Det bästa du kan göra om du är intresserad av att lära dig mer om de verkliga laddnings- och körkostnaderna för att köra en elbil är att prata med en befintlig elbilsägare. För bilindustrin behöver ha ärliga diskussioner om hur utmanande det kan vara för vissa förare att ladda sina elfordon. Under 2022 väntar vi oss en stor ökning av nya elbilar och för dessa kommer det att krävas hemmaladdning vi laddbox. Av det populärare laddarna på marknaden hör verkligen easee laddbox som finns i flera butiker och hos flera elinstallatörer.

Att kunna ladda bilen hemma är nyckeln till ekvationen för ägande och kostnad, och vi förväntar oss att laddningsförhållandet för många elbilsägare är mer som 90/10 procent till förmån för hemmaladdning. Under de senaste två åren har vår långsiktiga elbil körts med en fördelning på överskridande procent till förmån för hemmaladdning, och vi förväntar oss att våra siffror kommer att ligga på överkanten av kommersiell laddning eftersom vår ständigt drivs av personer utan 220-voltsuppkoppling hemma och även åker på långa resor.

Här är ytterligare ett exempel på att det tar längre tid att ladda en elbil än ett fordon med förbränningsmotor. Detta är sant för alla som inte kan ladda hemma – och det är onekligen ett verkligt problem – men sedan, för att beräkna kostnaden i kronor och ören för den extra tid det tar en elbilsförare blir lite mer av en chansning.

Hur som helst genom att använda en kalkylator för att påvisa att elbilar kostar mer eftersom de antar att varje minut av tid det tar att ladda är värd lika mycket som elen kostar för stunden. Läs mer om elpriser och elmarknaden här.